涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。
一，发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮(Turbine Wheel)②，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(Turbine Wheel) ③也同时转动。
二，压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越大的扩压通道流出，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。
三，有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。
四，被压缩(并被冷却后)的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。
五，燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上(一)的动作。
| 原因 | 解决方案 |
| 空气滤清器堵塞 | 更换同规格的空气滤清器 |
| 由涡轮增压器压气机连接的吸气管不通 | 清扫连接部，若有损伤更换即可 |
| 从压气机到发动机吸气多气管通道不通 | 清扫连接部，若有损伤更换即可 |
| 空气滤清器和压气机之间泄露空气 | 更换过滤配件及维护clamp,防止空气泄漏 |
| 压气机到发动机吸气歧管的空气漏出 | 更换过滤配件及维护clamp,防止空气泄漏 |
| 排气多气管内部不通 | 按照装备指南，检查及清扫 |
| 涡轮入口和排气多气管之间燃气泄漏 | 更换垫圈或者检查松紧部分并检查泄露 |
| 涡轮增压器放油通道堵塞 | 清除堵塞或更换 |
| 发动机曲轴箱通风堵塞 | 按照装备指南，清除堵塞 |
| 发动机喷射泵，燃料喷射喷嘴调整不适当 | 按照装备指南需要调整时，或更换 |
| 发动机喷射时期不适当 | 按照装备指南需要调整时，或更换 |
| 发动机活塞环，气缸套损伤（漏气） | 按照装备指南，修理发动机 |
| 发动机内部发生异常（阀门，活塞） | 按照装备指南，修理发动机 |
| 压气机叶轮上有异物 | 用没有消蚀性的纯净剂或者用软刷清扫 |
| 压气机叶轮、涡轮机叶轮损伤，互相影响 | 原因调查改正后，更换油或空气滤清器 |
| 旁通阀损伤，驱动不良 | 原因调查改正后，更换油或空气滤清器 |
| 涡轮增压器损伤 | 原因调查改正后，更换油或空气滤清器 |
